# Новые стандарты бортовой энергии: CATL запускает заменяемые батареи Автомобильная индустрия, помешанная на устойчивом развитии, вскоре может стать свидетелем революционных изменений благодаря компании CATL, крупнейшему в мире производителю автомобильных аккумуляторов. Замена аккумуляторных блоков — концепция, которая обещает изменить мир электромобилей, — стала ключевым направлением компании CATL за последние три года. Сегодня она готова сделать следующий шаг.  ## Стандартизация аккумуляторов: что представила CATL Недавно CATL представила две модели стандартизированных аккумуляторов «Choco-SEB». Модели #20 и #25 предназначены для использования в разных классах автомобилей. Где #20 нацелен на автомобили класса A0 (колесная база между 2,2 и 2,3 метрами), а #25 разработан для автомобилей классов A и B (колесная база между 2,3 и 2,7 метрами). Интересно, что пока нам не удалось найти китайские автомобили с колесной базой A0, зато модели, подобные Wuling Hongguang Mini, идеально соответствуют классам A и B. ### Химический состав и емкость Аккумуляторы предлагают два типа химического состава: LFP и NMC. У модели #20 доступны LFP ёмкостью 42 кВт·ч и NMC на 52 кВт·ч. Для модели #25 предложены LFP на 56 кВт·ч и NMC на 70 кВт·ч. Соответственно, они обеспечивают диапазоны хода от 400 до 600 км, в зависимости от варианта и модели аккумулятора.  ## Развитие инфраструктуры: планы CATL Для обеспечения доступности своих батарейных блоков CATL намерена развернуть 1000 станций замены аккумуляторов к концу 2025 года. Это значительно меньше, чем 2900 станций, которыми располагает NIO сегодня в Китае. Система будет поддерживаться партнёрскими моделями, такими как Changan Oshan 520, которые уже были представлены на церемонии подписания между Changan, CATL и CAES — дочерней компанией CATL. ### Амбиции стандартизации По словам Робина Цэна, основателя и генерального директора CATL, ключевым вызовом является унификация размеров аккумуляторов, что позволит большему количеству брендов воспользоваться этой технологией. В настоящее время NIO и ONVO доминируют в области заменяемых батарей, но другие производители, такие как Aulton и SAIC, также начинают активно внедрять подобные технологии.  ### Долгосрочные цели CATL Как утверждается у CATL, к 2030 году элементы зарядной инфраструктуры — замена аккумуляторов, домашняя зарядка и общественные станции — составят равные части в способах зарядки электромобилей. Это амбициозная цель, но CATL уверена, что благодаря стандартизации ей удастся привлечь множество брендов к сотрудничеству. ## Подход к аренде: снижение риска для владельцев Как и NIO, CATL предлагает своим клиентам аренду аккумуляторов. Это снижает риск связанный с покупкой аккумулятора, который может выйти из строя. На сегодняшний день аренда аккумулятора LFP модели #20 обойдется в 369 юаней в месяц при пробеге до 3000 км, и 469 юаней для неограниченного пробега. Для модели #25 цена составляет 499 и 599 юаней соответственно.  Таким образом, более 30 компаний уже подписали соглашения о поставке 107 500 аккумуляторов Choco-SEB. Это свидетельствует о широком принятии и надежде на оперативное внедрение этой технологии на рынок. В ближайшие десять кварталов планируется выпуск новых моделей с этой технологией от таких брендов, как Changan и FAW. Для дополнительной информации о развитии батарейных технологий и перспективах электромобилей, рекомендуем ознакомиться с другими статьями на нашем сайте. Это поможет лучше понять, как стремительное развитие индустрии аккумуляторов влияет на будущее автомобилей.