10 января 2026 года компания Chery официально представила обновлённую версию своего культового микроэлектромобиля — Xiao Ant (eQ1) 2026 года. Модель доступна в двух комплектациях, а благодаря совокупному применению государственных и заводских программ поддержки стартовая цена снижена до 42 600 юаней.
Новинка получила не только увеличенный запас хода — до 271 км по циклу CLTC, но и ряд важных обновлений в дизайне, интерьере и пользовательском опыте.
Внешне автомобиль сохранил узнаваемый силуэт, однако теперь он официально перешёл в линейку «QQ» — специализированного подбренда Chery для микроэлектромобилей. Об этом свидетельствует замена логотипа «A» на капоте на новый значок «QQ». Среди ключевых изменений — три новых цвета кузова («Guode White», «Kugai Grey», «Bujiao Green»),熏黑-диски, обновлённая светотехника и более выразительная передняя оптика с «приподнятыми бровями». В салоне появились контрастные темы отделки: синяя для белых и зелёных версий, красная — для серой.
Центральное место занимает 10,4-дюймовый вертикальный экран с поддержкой голосового управления, Wi-Fi и зеркалирования смартфона.
Особое внимание уделено практичности: сиденье переднего пассажира оснащено функцией Easy-Entry — оно автоматически сдвигается вперёд при нажатии кнопки, обеспечивая лёгкий доступ на задний ряд. Передние кресла выполнены из высокоплотной перфорированной кожи с подогревом (3 уровня), а водительское — с электрорегулировкой и памятью положения. Задний диван складывается полностью или в пропорции 50:50, значительно расширяя багажное пространство. Под капотом — проверенный 36-кВт электромотор, обеспечивающий экономичность около 5 юаней на 100 км — в десять раз дешевле, чем у бензиновых аналогов. При этом автомобиль предлагает полный пакет льгот: до 12% скидки при утилизации старого авто, 3 года беспроцентного кредита, бесплатный портативный зарядный кабель, пожизненную гарантию на весь автомобиль и силовую электронику, а также круглосуточную дорожную помощь без ограничения срока.
Дизайн: от Chery к QQ — новая идентичность
Внешний облик Xiao Ant 2026 года остаётся верен своей оригинальной концепции — компактный, манёвренный, с округлыми формами и дружелюбной эстетикой. Однако ключевое изменение — в брендинге: логотип Chery с надписью «A» на передней крышке заменён на стилизованный значок «QQ», что официально закрепляет модель в рамках нового микросемейства электромобилей.
Передняя часть выделяется «приподнятыми» фарами, напоминающими брови, и трёхсекционным бампером, создающим ощущение динамики даже в статике. В профиль — плавная характерная линия пояса, подчёркивающая компактность, и熏黑-диски, добавляющие спортивности. Задняя часть оформлена широким бампером и C-образными фонарями, визуально соединёнными с затемнёнными стойками.
Габариты остались прежними: 3200 мм в длину, 1670 мм в ширину, 1550 мм в высоту, колёсная база — 2150 мм, что делает автомобиль идеальным для городской эксплуатации и парковки в стеснённых условиях.
Интерьер: яркие акценты и продуманная эргономика
Салон Xiao Ant 2026 года стал ещё более персонализированным. Для белых и зелёных кузовов предлагается синяя интерьерная тема «Mengmei Blue», для серого — насыщенная «Yanzhi Red».
Центральная консоль доминирует 10,4-дюймовый вертикальный сенсорный экран, работающий на обновлённой системе с поддержкой AI-голосового помощника, Apple CarPlay, Android Auto и Wi-Fi. Управление передачами осуществляется через компактный поворотный регулятор, освобождая место в центральном тоннеле.
Одна из уникальных функций в классе — электрическое сиденье переднего пассажира с функцией Easy-Entry: при нажатии кнопки оно автоматически сдвигается вперёд и вверх, открывая лёгкий доступ на заднее сиденье. Водительское кресло регулируется в четырёх направлениях, в топовой версии — с электроприводом и памятью.
Руль с кожаной отделкой можно регулировать по высоте, что позволяет найти идеальную посадку даже самым высоким водителям.
Эффективность и стоимость владения
Электромотор мощностью 36 кВт (около 49 л.с.) обеспечивает достаточную динамику для городских условий и максимальную скорость около 100 км/ч. Батарея позволяет проехать до 271 км на одном заряде — этого хватает на 5–7 дней ежедневных поездок для большинства пользователей.
Расход электроэнергии составляет около 10 кВт·ч на 100 км, что при среднем тарифе даёт стоимость пробега порядка 5 юаней на 100 км — в 10 раз дешевле, чем у компактного бензинового хэтчбека.
Это полностью разрушает стереотип о «дороговизне» электромобилей, особенно в сегменте городской мобильности.