В последнем выпуске каталога Министерства промышленности и информатизации Китая (MIIT) официально появилась информация о новом чисто электрическом SUV — BYD Song Ultra.
Эта модель станет важным расширением линейки Dynasty и займет позицию между компактным Song Pro и крупным Song L, предлагая покупателям оптимальный баланс размеров, технологий и производительности. Несмотря на название «Ultra», автомобиль строится на обновлённой платформе e-Platform 3.0 и получает колёсную базу 2840 мм — на 58 мм длиннее, чем у Song L DM-i, что выводит внутреннее пространство на уровень средних и даже некоторых крупных внедорожников. Внешне Song Ultra во многом перекликается с дизайном Song L DM-i: те же плавные линии кузова, узкие светодиодные фары и динамичный профиль.
Однако передний бампер получил обновлённую форму с увеличенными боковыми воздухозаборниками, придающими автомобилю более агрессивный и спортивный вид.
Задняя часть сохраняет фирменные вертикальные фонари, но дополнена хромированной накладкой в стиле кроссовера, усиливающей визуальную устойчивость. Особое внимание привлекает возможность установки лазерного радара — опция, которая, как ожидается, будет работать в связке с продвинутой системой помощи водителю «Tianshen Zhiyan B» («Око Бога B»), обеспечивающей функции автономного вождения как в городских условиях, так и на трассе. Под капотом — мощный задний электромотор на 270 кВт (367 л.с.), что почти вдвое превосходит отдачу базовой версии Song L EV (150 кВт). Максимальная скорость достигает 210 км/ч, что делает Song Ultra не только практичным семейным автомобилем, но и динамичным участником дорожного движения.
С учётом габаритов 4850/1910/1670 мм, эта модель явно нацелена на тех, кто ищет простор, технологии и электрическую производительность по доступной цене.
Дизайн: эволюция языка Song L с акцентом на динамику
Song Ultra сохраняет ключевые черты дизайнерской философии линейки Song: вытянутый капот, стремительную линию крыши и широкую плечевую зону. Однако передняя часть получила заметную модернизацию — решётка радиатора заменена на гладкую панель (в духе электромобилей), а нижний бампер стал значительно массивнее.
Увеличенные боковые дефлекторы не только улучшают аэродинамику, но и визуально расширяют автомобиль, подчёркивая его спортивный характер. Боковой профиль практически идентичен Song L DM-i: та же плавная поясная линия, скрытые ручки дверей и аэродинамические диски.
Задняя часть завершается знакомыми вертикальными LED-фонарями, соединёнными тонкой световой полосой, а нижняя часть бампера украшена хромированной вставкой, придающей модели лёгкий кроссоверный шарм.
Габариты и пространство: граница между C и D классами
С длиной 4850 мм, шириной 1910 мм и колёсной базой 2840 мм Song Ultra выходит за рамки традиционного компактного SUV. Его внутреннее пространство сопоставимо с такими моделями, как Tesla Model Y или даже NIO ES6, обеспечивая простор для ног задних пассажиров и вместительный багажник. Высота в 1670 мм позволяет сохранить удобную посадку и хороший обзор, не жертвуя при этом аэродинамикой.
Такие пропорции делают автомобиль идеальным для семей, которым нужен практичный, но технологичный электромобиль без перехода в более дорогой сегмент.
Производительность и технологии: мощь и интеллект
Электромотор мощностью 270 кВт (367 л.с.) обеспечивает уверенный разгон и комфортную динамику даже при полной загрузке. Максимальная скорость ограничена на отметке 210 км/ч, что достаточно для любых дорожных условий.
По сравнению с базовым Song L EV (150 кВт), новинка предлагает почти двукратный прирост мощности, что делает её одной из самых быстрых моделей в линейке Song. Опциональный лазерный радар, вероятно, будет интегрирован в систему «Tianshen Zhiyan B» — одну из самых продвинутых платформ автопомощи от BYD, способную выполнять сложные манёвры в плотном городском трафике, автоматически парковаться и поддерживать движение на трассе с минимальным участием водителя.
Позиционирование на рынке
Song Ultra заполняет важную нишу в портфеле BYD: он крупнее и технологичнее Song Pro, но, вероятно, будет дешевле полноразмерных флагманов вроде Denza N7 или будущих Dynasty D-классов. Это делает его прямым конкурентом Geely Galaxy E8, AITO M5 EV и XPeng G6.
При этом сочетание проверенной платформы BYD, высокой мощности, увеличенного пространства и опционального L2+/L3-автопилота может сделать Song Ultra одним из самых сбалансированных предложений в сегменте электрических SUV среднего класса.
Ключевые особенности BYD Song Ultra
✔ Колёсная база 2840 мм — максимум в линейке Song
✔ Мощный задний мотор: 270 кВт (367 л.с.), 210 км/ч
✔ Габариты: 4850/1910/1670 мм — на грани среднего класса
✔ Опциональный LiDAR и система «Tianshen Zhiyan B»
✔ Дизайн, вдохновлённый Song L DM-i, но с более спортивным бампером