13 января 2026 года председатель совета директоров Voyah Automobile Лу Фан опубликовал в социальных сетях видео, демонстрирующее работу системы L3-уровня автономного вождения на тестовом автомобиле Voyah Taishan Ultra. На записи чётко видно, как автомобиль самостоятельно управляет траекторией, скоростью и перестроениями на оживлённых городских и загородных дорогах — без вмешательства водителя. Модель оснащена новейшей системой Huawei Qiankun ADS 4, включающей четыре лазерных радара и в общей сложности 32 интеллектуальных сенсора, что ставит её в один технологический ряд с такими флагманами, как AITO M9.
Появление тестового автомобиля на публичных дорогах сигнализирует о завершающей стадии подготовки к серийному производству. По заявлению самого Лу Фана, все процессы, связанные с запуском и поставками Taishan Ultra, «идут полным ходом», и покупателям «не придётся долго ждать». Особенно подчёркивается, что ключевым элементом реализации L3-функционала стала двойная система резервирования (dual safety redundancy) по всем критическим компонентам — от тормозной системы до рулевого управления и электропитания.
Это позволяет Voyah нести юридическую ответственность за действия автомобиля в режиме автопилота, что является обязательным условием для официального допуска L3 на дороги Китая. Таким образом, Voyah Taishan Ultra имеет все шансы стать первым в мире серийным внедорожником, легально сертифицированным для эксплуатации с функцией L3-автономности.
Технологическое партнёрство: Voyah и Huawei укрепляют альянс
Развитие L3-системы стало возможным благодаря углублению сотрудничества между Voyah и Huawei. Уже 12 января две компании подписали расширенное соглашение о стратегическом партнёрстве, охватывающее не только совместную разработку программного обеспечения, но и интеграцию сервисов, маркетинговых стратегий и цифровых экосистем.
В частности, Huawei через своё подразделение Yinwang (ранее Huawei Intelligent Automotive Solution) предоставляет не только аппаратную платформу, но и облачные сервисы, обновления по воздуху (OTA) и аналитику поведения пользователей.
Такой подход позволяет Voyah оперативно адаптировать функции ADAS под реальные дорожные условия и быстро внедрять улучшения — критически важный фактор для успешного запуска L3.
Дизайн и габариты: флагманский формат
Voyah Taishan был представлен в ноябре 2025 года как крупный шестиместный SUV премиум-класса.
Его габариты — 5230 мм в длину, 2025 мм в ширину, 1817 мм в высоту и колёсная база 3120 мм — обеспечивают один из самых просторных салонов в сегменте. Внешний вид выполнен в фирменном стиле бренда: массивная хромированная решётка, двухцветная окраска, литые диски и подсвечиваемый логотип.
Ultra-версия отличается более агрессивной детализацией, увеличенным количеством сенсоров и, возможно, эксклюзивной цветовой гаммой. Интерьер построен вокруг концепции «Горы и моря» и включает 16,1-дюймовый центральный экран, AR-дисплей, 21,4-дюймовый потолочный экран для задних пассажиров и «облачные» кресла с массажем, подогревом и вентиляцией.
Производительность и ходовая часть: мощь и комфорт
Под капотом Taishan установлен гибридный силовой агрегат на базе 1,5-литрового турбомотора (110 кВт) и двух электродвигателей — переднего (150 кВт) и заднего (230 кВт).
Суммарная отдача обеспечивает разгон до 100 км/ч за 5,5 секунды и максимальную скорость 200 км/ч. Аккумулятор ёмкостью 65 кВт·ч (тройной литий, 5C) даёт электрический запас хода 370 км (CLTC) и общий пробег до 1400 км. Зарядка с 20% до 80% занимает всего 12 минут благодаря 800-вольтовой архитектуре. Подвеска — передняя двойная поперечная рычаговая, задняя пятирычажная, дополненная трёхкамерной пневматикой, системой EDC (Electronic Damping Control) и технологией «Magic Carpet» для адаптации к дорожному покрытию. Поворот задних колёс на 16 градусов в обе стороны сокращает радиус разворота до 5,4 метра — выдающийся показатель для такого крупного автомобиля.
Конкуренты и рыночные перспективы
На рынке Taishan конкурирует с такими флагманами, как AITO M9, Denza N9, Li Auto L9 и Zeekr 9X. Несмотря на высокую цену (от 379 900 до 509 900 юаней), модель демонстрирует впечатляющие результаты: в декабре было продано 3154 единицы, а общие поставки уже превысили 5000 автомобилей.
Появление Ultra-версии с L3-автопилотом может стать решающим фактором для покупателей, ищущих не просто роскошь, а настоящий технологический прорыв.
Если сертификация L3 будет завершена в ближайшие месяцы, Voyah Taishan Ultra действительно станет первым в мире серийным SUV с легальным правом на автономное вождение третьего уровня.
Ключевые особенности Voyah Taishan Ultra
✔ Первый в мире серийный SUV с L3-автопилотом (ожидается)
✔ Система Huawei Qiankun ADS 4: 4 LiDAR + 32 сенсора
✔ Двойная система резервирования по всем критическим узлам
✔ Гибрид с 370 км э/хода, 1400 км общего пробега и 12-минутной зарядкой
✔ Трёхкамерная пневмоподвеска, Magic Carpet и 5,4-метровый радиус разворота
Title: Voyah Taishan Ultra: первый L3-внедорожник в финальных тестах Description: Voyah Taishan Ultra проходит дорожные испытания с L3-автопилотом на базе Huawei ADS 4. 4 LiDAR, двойная резервная система, 370 км э/хода — премьера не за горами. Keywords: Voyah Taishan Ultra, L3 автопилот, Huawei ADS 4, премиальный гибридный SUV, 5C зарядка